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茶马古道起源

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在横断山脉的高山峡谷  ,在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中  ,绵延盘旋着一条神秘的古道  ,这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”  。其中丽江古城的拉市海附近、大理州剑川县的沙溪古镇、祥云县的云南驿、普洱市的那柯里是保存较完好的茶马古道遗址  。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”  。因康藏属高寒地区  ,海拔都在三四千米以上  ,糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食  。在高寒地区 ,需要摄入含热量高的脂肪 ,但没有蔬菜  ,糌粑又燥热 ,过多的脂肪在人体内不易分解  ,而茶叶既能够分解脂肪  ,又防止燥热 ,故藏民在长期的生活中  ,创造了喝酥油茶的高原生活习惯  ,但藏区不产茶  。而在内地  ,民间役使和军队征战都需要大量的骡马  ,但供不应求  ,而藏区和川、滇边地则产良马  。于是 ,具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生 。这样  ,藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等  ,在横断山区的高山深谷间南来北往  ,流动不息  ,并随着社会经济的发展而日趋繁荣  ,形成一条延续至今的“茶马古道”  。

“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念  ,它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道  。具体说来  ,茶马古道主要分南、北两条道  ,即滇藏道和川藏道  。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区  ,经丽江、中甸(今天的香格里拉县)、德钦、芒康、察雅至昌都 ,再由昌都通往卫藏地区 。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,首先进入康定 ,自康定起 ,川藏道又分成南、北两条支线:北线是从康定向北  ,经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线)  ,再由昌都通往卫藏地区;南线则是从康定向南  ,经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都(即今川藏公路的南线)  ,再由昌都通向卫藏地区  。

需要指出的是  ,以上所言只是茶马古道的主要干线  ,也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识 。事实上  ,除以上主干线外  ,茶马古道还包括了若干支线  ,如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线;由川藏道北部支线经原邓柯县(今四川德格县境)通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州(临潭)的支线;由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线  ,等等  。正因为如此  ,有的学者认为历史上的“唐蕃古道”(即今青藏线)也应包括在茶马古道范围内 。也有的学者认为  ,虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地  ,茶马古道与“唐蕃古道”确有交叉  ,但“唐蕃古道”毕竟是另一个特定概念  ,其内涵与“茶马古道”是有所区别的  。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上  ,它仅是茶叶输藏的目的地之一 。“茶马古道”与“唐蕃古道”这两个概念的同时存在  ,足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的  。

历史上的茶马古道并不只一条  ,而是一个庞大的交通网络 。它是以川藏道、滇藏道与青藏道(甘青道)三条大道为主线  ,辅以众多的支线、附线构成的道路系统 。地跨川、滇、青、藏  ,向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚  ,远达欧洲  。三条大道中  ,以川藏道开通最早 ,运输量最大 ,历史作用较大  。本文仅就川藏茶马古道论述  ,它道则非本文所及 。

茶马古道中的滇、藏路线是:西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨  。到达拉萨的茶叶  ,还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达 ,大量行销欧亚  ,使得它逐渐成为一条国际大通道  。这条国际大通道  ,在抗日战争中中华民族生死存亡之际  ,发挥了重要的作用 。(来源:广州皇茶苑  ,图来源:说茶网图库)

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